1915 Çanakkale Köprüsü: Ulaşımda Devrim Yaratan Proje
1915 Çanakkale Köprüsü: Ulaşımda Devrim Yaratan Proje
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü’nün son 3 yılda yaklaşık 7 milyon araca hizmet verdiğini ve yıllık 25,3 milyar lira tasarruf sağladığını açıkladı. Bu köprü, Türkiye’nin en önemli ulaşım projelerinden biri olarak dikkat çekmektedir. 1915 Çanakkale Köprüsü, Cumhuriyet’in 100. yılına atıfta bulunan 2 bin 23 metrelik orta açıklığıyla dünyanın en uzun orta açıklıklı asma köprüsü olarak tarihe geçmiştir.
Dünyanın En Uzun Orta Açıklıklı Asma Köprüsü
Bakan Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü’nün toplam uzunluğunun 3 bin 563 metre olduğunu belirtti. 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleri ile birlikte geçiş uzunluğu 4 bin 608 metreye ulaşmaktadır. Bu köprü, Çanakkale Zaferi’ne ithafen inşa edilen 318 metre yüksekliğindeki çelik kuleleri ile dikkat çekmektedir.
Köprünün yüksekliği, Seyit Onbaşı’nın anısını yaşatan 16 metrelik top mermisi figürleriyle birlikte toplamda 334 metreye ulaşmaktadır. 1915 Çanakkale Köprüsü, ikiz tabliyeli asma köprü olarak da tarihe geçmiştir. Proje, ulusal kalkınma hamlesinin önemli bir parçası olarak değerlendirilmektedir.
Boğaz Geçişi 6 Dakikaya İndi
Bakan Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü ile Çanakkale Boğazı’nda kesintisiz karayolu bağlantısı sağlandığını ifade etti. Boğaz geçiş süresinin 6 dakikaya düştüğünü belirten Uraloğlu, köprünün akıllı ulaşım sistemleriyle donatıldığını da vurguladı.
Projede kullanılan 225 bin 250 metre uzunluğundaki fiber optik iletişim altyapısı, olay algılama kamera sistemleri ve meteoroloji ölçüm istasyonları ile köprü ve otoyol en ileri teknolojiyle donatılmıştır. Bu sistemler, ulaşımın daha güvenli ve hızlı olmasını sağlamaktadır.
Yıllık 25,3 Milyar Lira Tasarruf Sağlıyor
Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu sayesinde yıllık toplamda 25,3 milyar lira tasarruf sağlandığını açıkladı. Bu tasarruf, 24 milyar lira zamandan ve 1,3 milyar lira akaryakıttan oluşmaktadır.
Ayrıca, çevreye zararlı karbon salınımının 81 bin ton azaltıldığı belirtilmiştir. Bu durum, hem ekonomik hem de çevresel açıdan önemli bir kazanım olarak değerlendirilmektedir. 1915 Çanakkale Köprüsü, Türkiye’nin ulaşım altyapısında devrim yaratan bir proje olarak öne çıkmaktadır.